供应连港工兵破碎锤 型号ZFB13F

液压破碎锤的常见故障及纠正

常见故障

操作失误、破碎锤氮气泄漏、维修保养不当等现象，会造成破碎锤的工作阀磨损、管路爆裂、液压油局部过热等故障。究其原因，一是技术配置不合理，二是现场管理不当。

破碎锤的工作压力一般为20MPa、流量为170L/min左右，而挖掘机的系统压力一般为30MPa、单主泵的流量为250L/min，因此溢流阀需承担繁重的分流卸荷工作。一旦溢流阀损坏却又不易被察觉，破碎锤即在**高压力下工作，是管路爆裂、液压油局部过热，接下来就是主换向阀严重磨损、挖掘机主工作阀组的其他阀芯（中位时主油路指向的下一阀芯）所控制的液压回路被污染；又因破碎锤的回油一般不经过冷却器而直接经滤油器回油箱，如此循环油路可能造成工作油路的油温偏高或过高，严重影响液压元件（是密封件）的使用寿命。

排障措施

防止出现上述故障的办法就是改进液压回路。一是在主换向阀处加设过载阀（可选用与动臂或铲斗工作阀所配的同型号的过载阀），其调定压力应比溢流阀大2~3MPa，可以地减少系统的冲击，同时溢流阀损坏时系统压力不致过高；二是将工作油路的回油管路接至冷却器前，工作回油及时冷却；三是当主泵流量破碎锤大流量的2倍时，在主换向阀前安装分流阀，以减轻溢流阀的负荷，防止因大量供油经溢流阀造成的过热。 实践证明，经过改进的EX300型挖掘机（旧机）配KRB140型液压破碎锤，取得了良好的工作。

故障原因及纠正

一、不工作

1、后体氮气压力过高。------调到标准压力。

2、油温过低。是在北方的冬天。-------增加加热设置。

3、截止阀没有打开。------打开截止阀。

4、液压油不足。--------加注液压油。

5、管路压力 过低-------调整压力

6、管路 连接错误-----=正确连接

7、控制管路有问题------检查控制管路。

8、换向阀卡死-------研磨

9、活塞卡死------研磨

10、钎杆与扁销卡死

11、氮气压力过高------调到标准值

二、 打击力过低

1、工作压力过低。流量不足------调整压力

2、后体氮气压力过低--------调整氮气压力

3、高压氮气压力不足------加到标准压力

4、换向阀或活塞拉毛或间隙过大------研磨或更换

5、回油不畅------检查管路

三、打击次数不足

1、后体氮气压力偏高------调到标准值

2、换向阀或活塞拉毛------研磨

3、回油不畅------检查管路

4、系统压力过低------调到正常压力

5、频率调节器没有调好-----调整

6、液压泵性能低下-------校油泵

四、不正常打击

1、压死时不能打击，抬起一点儿时能打击------内套磨损。更换

2、时快时慢-----清洗液压锤内部。有时要研磨阀或活塞

3、液压泵性能低下也会出现这种情况-----校油泵

4、钎杆不标准-----更换标准钎杆

五、管路过渡震动

1、高压氮气压力过低------加到标准

2、皮碗破损------更换

3、管路 没有夹好------重新固定

六、漏油------更换相关油封

七、漏气------更换气封