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挖掘机司机知的安全法则
挖掘时每次吃土不宜过深，提斗不要过猛，以免损坏机械或造成倾覆事故。铲斗下落时，注意不要冲击履带及车架。
配合挖掘机作业，进行清底、平地、修坡的人员，须在挖掘机回转半径以内工作。若须在挖掘机回转半径内工作时，挖掘机须停回转，并将回转机构刹住后，方可进行工作。同时，机上机下人员要彼此照顾，密切配合，安全。
挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。若往汽车上卸料时，应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后，方可回转铲斗，向车上卸料。挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室**部越过。卸料时，铲斗应尽量放低，但又注意不得碰撞汽车的部位。
挖掘机回转时，应用回转离合器配合回转机构制动器平稳转动，禁止急剧回转和紧急制动。
铲斗未离开地面前，不得做回转、走行等动作。铲斗满载悬空时，不得起落臂杆和行走。
履带式挖掘机移动时，臂杆应放在走行的前进方向，铲斗距地面高度不1米。并将回转机构刹住。
挖掘机上坡时，驱动轮应在后面，臂杆应在上面;挖掘机下坡时，驱动轮应在前面，臂杆应在后面。上下坡度不得20�。下坡时应慢速行驶，途中不许变速及空挡滑行。挖掘机在通过轨道、软土、粘土路面时，应铺垫板。
在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其他杂物，以免塌下造成事故。若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，不准用铲斗将其砸下或压下，以免造成事故。
挖掘机走行转弯不应过急。如弯道过大，应分次转弯，每次在20�之内。
电动挖掘机在连接电源时，须取出开关箱上的容断器。严禁非电工人员安装电器设备。挖掘机走行时，应由穿耐压胶鞋或绝缘手套的工作人员移动电缆，并注意防止电缆擦损漏电。
挖掘机在工作中，严禁进行维修、保养、紧固等工作。工作过程中若发生异响、异味、温升过高等情况，应停车检查。
臂杆**部滑轮的保养、检修、润滑、更换时，应将臂杆落至地面。
履带式挖掘机移动时，臂杆应放在走行的前进方向，铲斗距地面高度不1米。并将回转机构刹住。
挖掘机上坡时，驱动轮应在后面，臂杆应在上面;挖掘机下坡时，驱动轮应在前面，臂杆应在后面。上下坡度不得20�。下坡时应慢速行驶，途中不许变速及空挡滑行。挖掘机在通过轨道、软土、粘土路面时，应铺垫板。
在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其他杂物，以免塌下造成事故。若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，不准用铲斗将其砸下或压下，以免造成事故。
挖掘机走行转弯不应过急。如弯道过大，应分次转弯，每次在20�之内。
电动挖掘机在连接电源时，须取出开关箱上的容断器。严禁非电工人员安装电器设备。挖掘机走行时，应由穿耐压胶鞋或绝缘手套的工作人员移动电缆，并注意防止电缆擦损漏电。
挖掘机在工作中，严禁进行维修、保养、紧固等工作。工作过程中若发生异响、异味、温升过高等情况，应停车检查。
臂杆**部滑轮的保养、检修、润滑、更换时，应将臂杆落至地面。

挖机机油压力报警灯亮，油压过低怎么办？
一台挖掘机工作时仪表盘上突然出现了机油故障的报警，驾驶员停车进行检查，通过机油油尺检查机油油位、粘度是否正常?拆卸机油滤芯检查滤芯 是否正常？检查结果以上两项正常，因为没有合适的工具，无法进一步进行检查，客户希望我们能帮助他们作进一步的检查以排除故障，使机械恢复正常使 用。发动机工作过程中哪些原因会导致机油压力异常？我们做详细的原因分析。柴油机的润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、散热器、主油道、分油道、机油压力过低报警传感器、机油油温过高报警传感器、限压阀和旁通阀组成。机油压力过低主要有以下几个原因：
1、机油油量不足
如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。
2、机油泵不转
如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。
3、机油泵磨损
机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。
4、发动机温度过高
如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间**负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。
5、集滤器堵塞
在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机 油泵吸油量不大，主油道尚能建立起压力，因而油压正常；但当油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而地减少，于是因主油道供油 不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。
6、旁通阀损坏
为了保持主油道的正常油压设有旁通阀，如果其调压弹簧软化或调整不当，阀座与钢球的配合面磨损或者被卡住而关闭不严时，回油量增加，主油道的压力就会下降。此时应拆下旁通阀进行检查，后把压力调整到正常范围。
7、机油散热器漏油
外漏会污染发动机表面，压力下降；内漏使机油进入水箱，冷却系的散热变差，发动机过热，机油变稀，压力下降。拆下散热器，修理或更换，恢复其功能。
8、限压阀设定压力过低
在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，须适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。
9、机油牌号不合适
不同的发动机需要添加不同牌号的机油，同一型号的发动机在不同的季节也应选用不同牌号的机油。如果选用的机油不合适或劣质机油，发动机运转时就会因粘度过低而泄漏，压力降低。应正确、合理的选用机油，适应不同的机型或季节。
10、压力传感器失灵或油道堵塞
如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。
11、机油滤清器堵塞
当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能 及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或 者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。
12、主轴承与连杆轴承的配合间隙增大
发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。此配合间隙每增加0.01mm，压力就下降0.01MPa。此时，可修磨曲轴，选配新的连杆轴承和主轴承，恢复其配合间隙。
通过以上分析，我们带上机油压力表和油质分析仪赶到工地，用油质分析仪机油的质量，发现机油的粘度、污染的程度符合要求。接上机油压力表，在低速 和高速时分别测量机油压力，发现机油压力低于0.15MPa，正常情况下机油压力低速时为0.15MPa，高速时为0.6MPa，这样就可以知道机油压力 偏低，不能正常压力。我们按照从简到繁、由外及里的原则，检查机油滤清器座上的旁通阀，拆开后发现钢球与阀座配合面之间密封不严，造成机油的泄漏，压 力降低。通过研磨密封面，恢复其密封性能，调整压力标准值，机油压力报警灯熄灭，说明机械恢复正常，故障解除。
通过排除这个故障，说明机械出现故障并不可怕，要了解系统工作原理，仔细分析，就能排除故障，但不要盲目拆卸，否则，就会事半功倍，损坏工作正常的元件。